Vraag 12 - Waarom krijg ik op mijn vrachtwagen met laadklep problemen met de startaccu’s?

De problemen kunnen twee oorzaken hebben:

1. de carrosserie is geleverd met alleen startaccu’s die ook de stroom moeten leveren aan de laadklep bij een uitgeschakelde motor,
2. de carrosserie is geleverd met een aparte set semi tractie accu’s maar er is geen diodeblok of scheidingsrelais aanwezig of deze is niet juist aangesloten.

Startaccu’s zijn, zoals de naam al zegt, speciaal ontwikkeld om een voertuig te starten. Ze zijn echter niet geschikt voor diep ontladen. Indien van een laadklep gebruik gemaakt wordt bij stilstaande motor en daarnaast ook nog tussen veel korte ritjes, dan kan de dynamo de van de accu's afgenomen stroom niet meer bijladen: de accu's gaan steeds dieper cycleren en gaan kapot. Een remedie hiervoor is het plaatsen van een set semi tractie accu’s speciaal voor de laadklep, in combinatie met een diodeblok en/of scheidingsrelais. De semi traktie accu’s zijn wel bestand tegen diep ontladen en het diodeblok, mits op alle punten correct aangesloten, zorgt ervoor dat er nooit stroom van de startaccu’s naar de laadklepaccu’s kan gaan lopen waardoor de startaccu’s leeg raken. Het starten van de wagen blijft de primaire taak. Zie de pagina terminologie-cycleren, terminologie-capaciteit, terminologie-heavy duty, terminologie-levensduur en terminologie-sulfateren